对于从事砂浆生产及承运企业来讲，在这新旧动能转换的新时期除了选择节能环保车型以外，选择一款轻量化搅拌车型更加迎合安全标载运输的大环境。

下面，小编为卡友们介绍一款由华菱下属改装厂星马汽车推出的8×4轻量化搅拌车。

外观造型中规中矩

星马汽车改装的搅拌车基于华菱之星底盘，采用的纯白色车身涂装，平顶驾驶室上方的示宽灯，前部的绿色车速指示灯，对于日常城市区域内狭窄路况下通行起到更好的警示作用。

风挡玻璃右侧采用的大尺寸宽体外摆式反光镜，减少驾驶视野盲区容易出现的安全问题。

倒梯形的黑色中网上方带有华菱立体以及CAMC字母车标，条状下方带有低位U型金属防钻入护杠，进一步提升复杂路况下的通行能力。条形状大灯带有近光灯透镜光源，再加上低位设计的雾灯，为驾驶员复杂天气情况下的提供更好的视觉效果

保险杠两侧的圆形一体式大灯带有近光灯透镜光源，车门处也带有黄色转向灯，能够起到警示作用。

外观点评：

华菱重卡所采用的右置宽体外摆式反光镜、透镜大灯、雾灯等部件进一步提升主动安全性。不过这款车型在外观细节方面还有待提升，例如保险杠采用分体式设计，加装便于驾驶员清洁车辆的宽体脚踏板。

汉马动力节能高效

华菱重卡8x4专用底盘搭载的是自主研制并生产的汉马发动机，型号为CM6D18.345-50，排量9.84L，最大功率345马力，达到国五排放标准。

与汉马发动机相匹配的是汉马12SOB2001变速器，头挡速比12.1，最高挡速比0.78。

18T单级双并联车桥主减速比4.875，通过卡车之家车速计算器得知，发动机最高经济转速1300rpm时，最高挡车速可达54.5km/h。

动力点评：

华菱重卡所采用的自主动力总成，相比较使用其他主流品牌车型外采这类零部件进一步降低生产成本。如果这款高效汉马动力匹配轻量化铝合金材质变速器，相信轻量化效果还会将进一步提升。

底盘部件做工考究

这款车型即便作为一台合规标载运输车辆，为了确保复杂工地路况下的整体通行能力，前后车桥所采用规格为11.00R20尺寸的子午线钢丝轮胎以及钢制轮毂。

前桥采用的8片钢板悬挂具有较好的稳定性，制动气路、管路采用了双层密封式设计，提升复杂工地路况下的行驶稳定性。

底盘左侧带有200L铝合金油箱，迎合日常短途运输需要，原车标配的金属护栏采用弧形折弯设计，出现外力碰撞时起到更好的缓冲效果。

底盘右侧紧凑布局有电瓶、铝合金储气罐和尿素罐，后部预留空间为车辆上装其他设备提供便利空间。

尾气处理系统安置在转向桥之间，紧凑型设计在满足环保要求的同时轻量化效果显著。

这款车使用的是双并联单级驱动桥，相比较重型轮边减速桥标载运输轻量化优势明显。12片簧加重钢板悬挂由双骑马卡固定，驾驶员日常用车过程中必须经常检查固定情况，定期复位减少车桥移位情况的出现。

底盘尾部设有便于驾驶员上下的工作台，尾部的保险杠宽体低位保险杠提升主动运输的安全性，两侧的彩色后尾灯上方带有金属隔板，减少上方砂浆散落对其耐久度的影响。

底盘点评：

华菱重卡8×4轻量化搅拌车的底盘设计格外细致，例如折弯设计的金属护栏、双骑马卡固定的钢板悬挂、宽体低位保险杠。不过针对日常行驶路况复杂度极高的情况，前转向桥应当配备横向稳定杆，不能单纯为了轻量化而影响整体品质。

原厂上装轻量化显著

华菱重卡采用的是一款新款合规轻量化车型，罐体有效搅拌容积为7.5立方米，除去13.5吨的整备质量，可以实现最大18.5吨的砂浆运输能力。

这款车型看似与之前老款车型并没有特别多的区别，不过搅拌罐体前部的储气罐、固定支架采用了轻量化合金材质。

后部上装的卸料倾倒装置依然采用耐腐蚀性更好的铝合金材质，连接口带有防抛洒的橡胶接口，也是净化环境的重要体现。

这款华菱星马搅拌车底盘节能环保、优势动力、可靠承载能力以及主动安全性方面优势显著，轻量化上装所使用的铝合金部件降低整备质量的同时，耐久性也会大大提升。