“开新能源车，就怕续航不够半路趴窝”，这样的续航焦虑一直以来被广大新能源车主所诟病。对此，我国民族重卡企业上汽红岩，在上个月的品牌战略暨第六代重卡发布会上亮相了新一代氢燃料电池重卡，为我国新能源汽车行业提供了新的解决方案，成了缓解客户“续航焦虑”的一剂良方。

　　要想实现长途重型商用车新能源化，就必须解决续航里程问题，而氢燃料电池技术就是必由之路。关于这一点，目前在整个商用车行业已达成共识。氢气能量密度很高，氢燃料电池车加注1kg氢气，大约可行驶100公里，然而燃油车加注同等质量的汽油，行驶里程仅仅是氢燃料电池车的五分之一，足见氢燃料在解决新能源车型续航里程问题上的重要性。

　　在上汽集团支持下，上汽红岩已全面掌握了氢燃料电池的相关核心技术，通过使用能量密度更高的液氢燃料驱动，在整车满载的情况下，最大续航里程可超过1000公里，远超国内其他品牌氢燃料电池重卡的续航。此外，上汽红岩氢燃料电池重卡仅在15分钟内即可补满氢，并且百公里氢耗仅为7.5-14kg，其高出勤率、低氢耗性可有效帮助广大客户降本增效。

　　在冬季，重型商用车对驱动功率需求更高、耗电量也更大，而氢燃料电池的特性可以有效降低低温环境对车辆氢耗的影响，更好地满足续航的要求。因此，即使在-30℃的低温环境下，无需外部加热，上汽红岩氢燃料电池重卡也能正常启动，畅行无阻。

　　目前，上汽红岩氢燃料系列电池重卡已拥有4X2、6X4、8X4三种驱动形式，并已全面覆盖专用车、牵引车、工程车等细分领域，以及氢燃料电池系列重卡，城市环卫、城市渣土、城配物流、城际物流、冷链物流、零担运输、钢厂短驳、煤炭短驳、港口集运等多种应用场景，可全面满足客户的不同使用需求。

　　今年，上汽红岩已与内蒙古大客户签约了批量氢燃料电池重卡，同时11月底又在重庆发布了国内首款氢能市政环卫车，这是上汽红岩布局新能源市场的突破，也是上汽红岩“新四化”战略部署的成果。目前，上汽红岩氢燃料电池重卡已被多个氢能示范城市列为推荐车型，并且未来4年将逐步落地超10000台，为我国新能源汽车行业注入源源不断的能量和活力。